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廣東今年實現16地市通高鐵

2014年12月25日08:54    來源:南方日報     手機看新聞

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  今年12月26日,貴廣、南廣鐵路建成通車后,我省將實現16個地市通高(快)速鐵路,廣州至上海的旅行時間也已由22個小時大幅縮減至7個小時。這是12月24日筆者從廣東全國人大代表集中視察座談會上了解到的。

  2017年底建成深茂鐵路江門至茂名段、廣梅汕客運專線梅州至潮汕段以后,我省將實現20個地市通高鐵,2020年建成贛深客運專線、廣梅汕客運專線梅州至河源段,實現全省21個地級以上市全部通高鐵。

  在建高鐵的進度如何?據透露,即將通車的貴廣、南廣鐵路以及在建的廣深港客運專線福田站及相關工程、佛山西站及相關工程、深茂鐵路江門至茂名段,建設總裡程710公裡,總投資889億元,預計今年底累計完成投資558億元,佔工程總投資的63%。

  五年內高鐵將開進

  廣州市中心

  隨著貴廣、南廣鐵路的通車,廣州至南寧、長沙、南昌、福州等周邊省會城市的鐵路旅行時間分別由13、9、13、15個小時大幅縮減至3、2.5、4、5個小時,廣州至粵北、粵東地區的鐵路旅行時間分別由3、8個小時大幅縮減至1、3個小時。預計到2020年,隨著深茂鐵路、贛深客運專線等項目陸續建成,廣州至粵東西北9市的鐵路旅行時間均在3小時以內。

  省發展改革委副主任蔡木靈透露,位於廣州市中心的廣州火車站准備進行改造,將變成一個大型的交通樞紐,將來高鐵可以進到市區。因為涉及到征地拆遷,還要通過土地開發籌措車站改造資金,爭取五年內建成。

  廣梅汕客運專線梅州至潮汕段明年初開工

  廣梅汕客運專線梅州至潮汕段項目裡程約124公裡,總投資約186億元。蔡木靈介紹,目前該項目正在抓緊推進項目可研審批各前置件報批工作,其中,節能評估、社會穩定風險評估、環評、用地預審已經完成﹔規劃選址已上報省住建廳,擬於近期批復。項目力爭今年底前獲可研批復,明年一季度開工建設。

  另外,廣梅汕客運專線河源至梅州段,線路全長約83公裡,總投資約100億元。我省將繼續爭取國家支持該項目納入國家“十三五”規劃並盡早啟動項目前期工作。

  爭取6個高鐵項目

  納入“十三五”規劃

  蔡木靈表示,我省近期規劃建設的部分高(快)速鐵路尚需納入國家鐵路發展“十三五”規劃和2015年建設計劃。

  下一步,我省將爭取國家支持將贛州至深圳客運專線、廣州至汕尾鐵路、廣梅汕客運專線河源至梅州段、深圳至茂名鐵路深圳至江門段、梅州至龍岩鐵路擴能工程、湛江至海口鐵路擴能工程等6個高(快)速鐵路項目納入“十三五”發展規劃,將贛深客運專線、廣汕鐵路納入國家2015年鐵路建設計劃。

  據初步測算,我省2015年及“十三五”期間擬開工建設7個高(快)速鐵路項目,建設總裡程1040公裡,總投資約1675億元,其中省方承擔項目資本金出資約415億元。

  蔡木靈指出,省市出資壓力大,必須進一步加大力度多渠道籌措建設資金。我省將加快推進設立廣東省鐵路發展基金,充分發揮財政資金杠杆作用,吸引社會法人投入,並繼續爭取吸引社會資本直接投資鐵路項目。同時,繼續加強與銀團等金融機構的溝通銜接,積極爭取銀行在信貸等方面繼續給予支持,並鼓勵鐵路項目積極探索新的融資方式,拓展新的融資渠道。(辛均慶)

(責編:馮芸清、甘霖)

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