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佛山地鐵規劃泄露疑無三水 官方緊急辟謠

2014年12月24日09:07    來源:南方日報     手機看新聞

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  地鐵帶來了出行便利,飽受佛山市民關注。

  資料圖片

  南方日報訊 佛山地鐵規劃覆蓋四個區,就差三水沒地鐵?近日,一份名為《佛山市城市軌道交通建設規劃修編(2015—2020年)論証會公告》(以下簡稱《公告》)的文件,在三水坊間引發強烈關注,因為《公告》顯示,“佛山地鐵2020年前再建4條線,覆蓋除三水之外的4個區”。不少三水網友對此“很受傷”。12月23日,佛山市規劃部門對此表示為外界“誤解”,佛山地鐵線路一直有規劃至三水的地鐵線路,此次是建設規劃修編,也就是說,規劃至三水的地鐵八號線未變,只是按建設節奏,先建設其他4條線路。

  《公告》顯示,佛山2020年前擬建二號線二期、四號線一期和一、六號線延長線。其中,二號線二期將通往高明區西安站,離三水較近的站點則為獅山東站和大學城站。確實未見延至三水的地鐵線路。

  佛山市國土資源和城鄉規劃局交通市政科負責人對此表示,該“軌道交通建設規劃”是執行2007年制定的“軌道交通線網規劃”,“建設規劃是對線網規劃具體執行,需根據軌道建設的輕重緩急實施”。

  他解釋說,在“線網規劃”中,從佛山西站至三水西南的地鐵八號線線路規劃並未改變,隻不過此次“建設規劃”優先滿足中心城區的地鐵覆蓋。

  至於非中心城區的高明被列入此輪“建設規劃”,上述負責人表示,承擔地鐵維修任務的“南車基地”設在高明,根據地鐵運營經驗,往往設備運行滿5年就需要大修大檢,因此通往高明的二號線延長線需要優先建設。

  有網友提出疑問:此次“建設規劃”中,離三水最近的站就在獅山,為何不直接延長至三水?上述負責人解釋稱,地鐵線路過長,會增加運營困難,“這條從順德至獅山的線路總長70余公裡,已經是超長線路,如果再延長,無論是列車駕駛、控制調度還是乘客體驗,都會很糟糕。”

  另據知情人士透露,在2007年版“軌道交通線網規劃”的基礎上,佛山市規劃部門正在研究制定新的“線網規劃”,其中還計劃增加通往三水的地鐵線路。如果此規劃獲批,那麼三水未來至少擁有八號線在內的兩條地鐵線路。

  陳奕凱 三宣 統籌:趙進

  廣佛肇城軌預計2015年通車

  三水設有兩個站點

  ■延伸

  記者還了解到,廣佛肇城際軌道預計將於2015年通車,其中三水設有雲東海站和三水站兩個站點。屆時,三水市民可享受城軌服務。

  佛山市規劃部門相關負責人認為,廣佛肇城際軌道可在地鐵未建成時,緩解三水市民的出行需求。“三水需求較大的是與佛山中心城區的‘點對點’交通,在這方面,城軌比地鐵更有優勢。”

  據悉,廣佛肇城軌設計時速200公裡,地鐵運行時速約60公裡,且每1到2公裡就設站點。因此,對於中途上落客需求不大的“點對點”交通,城軌在便捷性和運營成本上都更有優勢。

(責編:劉衛東、甘霖)

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