“老廣州”黎美容:透過公交車窗看老城巨變--廣東頻道--人民網
人民網

“廣州創文 13年·20人”系列策劃之十三

“老廣州”黎美容:透過公交車窗看老城巨變

人民網記者 楊洪  陸整

2011年10月31日10:39    來源:人民網     手機看新聞

  • 打印
  • 網摘
  • 糾錯
  • 商城
  • 分享到QQ空間
  • 分享
  • 推薦
  • 字號
黎美容是一位在廣州出生、在廣州成長生活的公交車巾幗“老”司機。(一汽巴士供圖)
黎美容是一位在廣州出生、在廣州成長生活的公交車巾幗“老”司機。(一汽巴士供圖)
  最近20年來,是廣州經濟、文化快速發展的黃金時期,有著超過2000年歷史的古老羊城依舊不老,生機勃發。君不見新興城區高樓林立,舊城改造古風猶存,道路寬敞明淨,公交地鐵四通八達,社區文明鄰裡守望謙讓……

  我們這天採訪的是一位在廣州出生、在廣州成長生活的公交車巾幗“老”司機——黎美容,希望通過她每天穿行的公交路線,透過她的眼睛,與讀者一同感受和觀察廣州城如何在“悄悄”中發生的巨變,描摹廣州20年的今昔變化之美。

  算一算:工資比20年前剛入行時翻了近100倍

  黎美容是地道的廣州人。22年前,年輕的她通過招工,進入了當時的廣州市第一公共汽車公司(現廣州市一汽巴士有限公司,以下簡稱“一汽巴士”),成為了一名售票員。入職初期,黎美容每月工資隻有39元,最高的時候也不超過48元。即使在80年代末,這也絕對算不上高收入,“想買點什麼東西都要想了又想”黎美容這樣回憶。

  機遇總是不期而至。隨著廣州城市人口和城市規模的擴展,廣州急需擴大公交服務規模,急需大批公交車司機,公司就讓黎美容和她的一群同伴參加了大客車培訓考証。黎美容順利過關,考取了大客車牌照。就這樣,在當售票員不到1年后,黎美容“升格”成為當時為數不多的女公交司機。

  身份的轉變讓黎美容感到格外高興,這畢竟是一份“技術工種”。更讓她欣喜的是,工資一下漲到了一百多元,比過去翻了好幾番。

  黎美容的丈夫是個木工師傅,為人做裝修,收入和黎美容差不多。在倆人結婚后的很長一段時間裡,他們都一直與丈夫家人擠住在一起。丈夫一家都是登峰村的村民,90多平方米的房子,除了黎美容夫妻和黎的公婆之外,還有丈夫的三兄弟。2002年,兩口子咬咬牙,拿出積蓄多年的16萬元錢,加上部分銀行貨款,在燕塘買了一套60多平方米的二手房,總算有了自己的“小窩”。

  黎美容的女兒今年19歲,已經在一個公司裡做文員,提起女兒,黎美容有些感嘆,“現在的小孩很敢花錢,幾百塊錢的東西,想買就買了”。好在如今,黎美容和丈夫的收入也比以前有了大幅增長,並不需要女兒貼補多少家用。黎美容現在的工資每個月4000多元,比剛參加工作時的工資漲了差不多100倍,而公司裡各種保險福利一應俱全,這讓她少了很多后顧之憂。工作之余,黎美容每周會去打兩三次羽毛球,同工友打,也同外面的朋友打,“身體健康才是最重要的。”黎美容笑著說。

  比一比:從古典式木結構到現代式智能型

  作為入行20多年的老司機,黎美容見証了一汽巴士的發展變遷,她的回憶介紹也讓人從這個縮影中看到了廣州公交行業的發展足跡。

  廣州市第一公共汽車公司始創於1952年,是廣州公交行業的“老大哥”。當時,開張的全部家當隻有一輛收繳國民黨政府的舊交通車和三輛由老“道奇”拼裝成的木結構載客車。2004年,經廣州市政府批准,廣州市第一公共汽車公司引入民營資本,實現了整體改制,更名為“廣州市一汽巴士有限公司”。 目前,一汽巴士經營著160多條公交線路,營運車輛2300多輛,年載客量近5億人次,佔廣州公交客運總量的25%左右。

  在一汽巴士公司辦公樓的走廊裡,黎美容領著記者觀看了兩輛最早的公交車模型,一輛是美國產的“道奇”, 一輛是匈牙利產的“伊卡路斯”,其中美國產的“道奇”俗稱“火柴盒”,因為從車廂到內飾都是木制的──木殼、木窗、木地板、木頭座位,非常古董,提起這款“火柴盒”,肯定能勾起老一代廣州市民的回憶。
    

廣州最早的公交車--美國產的“道奇”,從車廂到內飾都是木制的,俗稱“火柴盒”(一汽巴士供圖)

  黎美容開過的車型包括8.7米的越秀牌公交車(俗稱“643”或“644”)、雙層巴士、14米通道車、10米的廣州牌客車及現在的環保空調公交車……每一輛車都像朝夕相處的朋友,讓她印象深刻。她這樣給我們描述當年開車的情景:最早時候的車,方向盤是機械方式控制的。打方向時,要用很大力,全身都要動,感覺整個人都要扑上去﹔車前擋風玻璃可向前打開,但要用支架撐起來﹔當時的車沒空調,夏天時車內溫度經常高達50多度,開一會兒車就全身濕透。到了開14米長的通道車,中間是轉盤,轉彎時司機是看不到車后面的情況的,要靠站在中間的售票員觀察情況,確認安全后,按鐘了才通行。

  2001年起,一汽巴士開始使用空調公交車。到2005年,公司已全部換用了環保空調公交車。對比過去,黎美容覺得完全是兩種感覺,現在的空調車,車內清涼潔淨不說,車內設施更是不可同日而語──全封閉車窗、車載電視、監控攝像頭、GPS線路智能調度、低地板車廂、語音報站器、更多了許多人性化的服務設施,如拉環扶手、“老、幼、病、殘、孕婦、抱嬰者”專座、應急車門開關、逃生錘等等﹔車子性能更比以前好了很多,現在的方向盤都有液壓助力系統的,“打方向盤隻用一根手指頭就可以了” ——這是黎美容的快樂形容!
   

一汽巴士靚麗新裝。(一汽巴士供圖)

  贊一贊:管理與時俱進首開無人售票

  對於廣州城市交通環境、管理、服務上的變化,黎美容也是當之無愧的見証人。

  20年前,黎美容剛開公交車時,廣州很多道路都是一上一下兩車道,還有許多摩托車、三輪車與公交爭道,廣州“堵車”在全國是“聲名遠播”的。而隨著道路的拓寬、禁摩等措施的實施,廣州交通狀況改善了不少。

  黎美容回憶,有一年,為避免公交車靠站搶道造成交通混亂,廣州公交規定,公交車必須排隊進站,但由於一個地方隻有一個公交站台,許多公交車為進站排成了“長龍”,反而造成了新的堵塞,乘客怨聲載道。后來,相關部門聽取意見,採取措施,增設了分流站和港灣站,有效緩解了這一市面頑疾。

  中山大道和黃埔大道是廣州東西走向的交通主干道,歷來容易塞車。黎美容開的62路車正好行走、經過這兩條“大動脈”,每次都要耗費很長時間。但自從中山大道開通BRT專用道以后,黎美容感覺行車狀況好了很多,行車速度也提高了不少。

  在擁擠的公交車上,如何售票也大有學問。借鑒他山之石,一汽巴士從1992年起在13路線率先推行前門上車、后門下車的乘車新規定。次年8月,一汽巴士更率先在202專線上實行無人售票,開全國先河。在一汽巴士公司的會議室裡,記者就看到了一張當年無人售票專線開通時的慶祝照片。黎美容介紹道,當時一試之下,發現無人售票效果很好,乘客自覺投幣的意識還是挺高的,然后就兩條線兩條線地逐步推開。3年后,沿用了40多年的有人售票歷史結束。2001年,廣州開始推行羊城通刷卡乘車。黎美容認為,這些服務的升級轉變,大大大減輕了乘務員的勞動,也方便了群眾,讓公交運行更快捷准時。
   

1993年8月,廣州一汽巴士在全國率先實行無人售票。(一汽巴士供圖)

  數一數:汗水揮洒一路“幸福公交”在心

  黎美容現在開車跑的62路線,始發站是廣州東站,向南行,經天河林和路、體育東,折向黃埔大道,穿行長長的東風路,最后拐向西村,抵達鵝掌坦終點。著一路下來,總計有30個站,確實是線路長,站點多。如果是上早班,黎美容凌晨四點就得從燕塘的家趕往鵝掌坦到崗,准備發第一班車,工作直落到中午兩點。如果是上中班,就是從中午兩點半到晚上十二點。她每天必須跑6個來回。有時遇到客流高峰,真會忙得連上廁所都得小跑,而不能按時吃飯更是習以為常的事。黎美容感嘆:“工作確實很辛苦,壓力也不小,但保証乘客的安全,服務好乘客是必須做到的”。

  這麼多年來,在公交車廂這個小小的社會裡,黎美容不時感受著乘務員與乘客的良好互動所營造的溫馨氛圍,感受著乘客文明素質的不斷提升。

  交談中,黎美容給記者講了這樣兩個小故事:

  有一次,駕駛員兼線長黃志榮在車上遇歹徒搶劫乘客財物。他二話不說沖出車外追趕,與歹徒搏斗,最后歹徒被逼得跳到江中。黃志榮最終協助警方成功將歹徒抓獲,但回到單位,他卻隻字不提。

  還有一次,黎美容駕車至天河郵局站,遇見一位80多歲的老婆婆上車。老人行動不便,黎美容見狀馬上下車攙扶她上車,並請車上乘客為她讓座。老婆婆到達目的地后,黎美容又攙扶她下了車。事后,為表示感謝,老婆婆專門在天河郵局站守候了一個月的時間,最終找到黎美容,老人親自攜帶禮物送到62路總站,慰勞全體線路員工,以后每逢新年,老人都會親自上門給大家派利是。

  黎美容說,這樣的故事、變化在公交車上天天都在發生,實在是不勝枚舉,要數也難數清。25年來,隨著“友愛在車廂”精神的不斷傳承,“用心服務、乘客滿意”儼然已成為我們所有公交人共同的目標。廣州亞運期間,一汽巴士很多駕駛員還利用休息時間學習英語、學習各種文明禮儀。正是乘務員的自我提升,乘客們的支持、配合,如今在廣州公交,自覺排隊、不在車廂內吸煙、為老弱病殘孕讓座等文明行為已變成一種自然而然的習慣。

  看一看:透過車窗感受城市巨變

  22年如一日,黎美容駕著她的公交車,每天在城市中穿行。沿途的風景日日在變,黎美容也時時感受著廣州這座城市22年來的斗轉星移、滄海桑田。

  多年來,黎美容跑過很多條公交線──39路、28路,一直到現在的62路,不同的線路給她留下了不同的記憶。

  黎美容回憶說,地處天河南二路的39路公交總站,當年是一片西洋菜菜地,在上面走要穿水鞋。而現在,這裡已被整個天河新興商務圈包圍﹔天河公園原來叫東郊公園,是當時廣州的偏僻之地,盜搶乘客錢包的事屢發,讓人頭疼,如今這裡已成天河新的中心區域,治安狀態大為好轉。

  黎美容開62路車時間最長,所以這條線沿線的變化讓她感受更深。早年的始發站廣州東站,車場周邊盡是不平整的泥地,每天許多摩托車、三輪車愛在這裡“安營扎寨”。公交車一停,這些“野雞車”就蜂擁而上,搶拉客人,更有甚者,如果司機把車停得離他們遠了,就會被他們埋怨甚至辱罵。這麼多年來,黎美容天天開著車從這進進出出,也看著它一天天變好變靚,摩托車、三輪車被禁止,違章建筑被拆除,昔日的爛泥地變成織錦般的花園廣場、空中花園、人工瀑布……最后,這裡成為了廣州新十景之一──“天河飄絹”。

  珠江新城的變化同樣給黎美容留下了深刻印象。昔日的珠江新城裡雜草叢生,到處坑坑窪窪。一些流浪者在此棲身,吃喝拉撒全在那裡。珠江新城沿路一度還有許多建筑石材店,開店營業時間一到,鑽的鑽鋸的鋸,粉塵漫天。如今,這裡已建設成廣州新城商務中心區,花城廣場?紫嫣紅,成了廣州新中軸線上一道亮麗的風景線,成為市民休閑觀光的一個好去處。
   

十幾年前的珠江新城。(許培武攝)

  

如今的珠江新城花城廣場。(楊洪攝)
 
  62路車有很長一段是在東風路上跑,它穿越了越秀、荔灣兩個廣州老城區。在城市建設中,中山路、人民路、解放路上許多承載著漫長歷史沉積印記的騎樓街被大自然風蝕,甚至遭受人為侵害。隨著人們對城市文化保護保留意識的增強,保護廣州騎樓的民間呼聲和政府決策融會在了一起。1998年,廣州通過了《廣州歷史文化名城保護條例》,對各種騎樓建筑的保護、更新、改造和新建作出了明確規定。如今,古老城區裡長達數十公裡的騎樓街,得到了有效的保護和開發,許多“修舊如舊”的騎樓,既保存了嶺南的風韻,面貌又煥然一新。

  每天,黎美容依然開著她的公交車,經過繁花似錦的花城廣場、經過修繕一新的騎樓街、經過巍然屹立的中山紀念堂……和所有廣州人一起,繼續感悟著廣州這座古老而又年輕的城市日新月異的變化!


    ◆ 【記者手記】平凡的人們總是讓我感動

  ◆ 點擊進入最新新聞動態:廣州創文沖刺
(責任編輯:劉少君)

  • 打印
  • 網摘
  • 糾錯
  • 商城
  • 分享
  • 推薦
  • 字號
手機讀報,精彩隨身,移動用戶發送到RMRB到10658000,訂閱人民日報手機報。
相關專題
瀏覽過此新聞的網友還閱讀了以下新聞